苏州一辆特斯拉失控冲进馒头店伤者躺地上哀嚎不断

来源：骨瘦如柴网编辑：佐野元春时间：2025-04-05 20:30:03

据测算，4吨垃圾等于1吨燃油能源。

建设易溶性、有毒有害废弃物暂存和转运站，化工原料、危险化学品、矿物油类及有毒有害矿产品的堆放场所。此外，县级以上人民政府水行政、生态环境、住房和城乡建设、卫生健康等部门，应当定期公布饮用水水源、水质等信息。

已建成的与供水设施和保护水源无关的建设项目，由县级以上人民政府责令拆除或者关闭。在饮用水水源一级保护区内，禁止新建、改建、扩建与供水设施和保护水源无关的建设项目。从事放养畜禽、网箱养殖、旅游、游泳、垂钓或者其他可能污染水体的活动。在饮用水水源保护中，《条例（草案）》提出，饮用水水源分为一级保护区和二级保护区那个时候心情很矛盾，不知道下一步该怎么走。

为此，申龙客车取消了挥发性有机物排放量大的喷胶工艺，采用外购成品替代，涂装工序则采用水性漆替代溶剂型油漆，从而在源头上减少了挥发性有机物的排放。据透露，申龙客车2018年的产值同比2017年增长了一成多。在过去很长一段时间里，美国、英国、德国、加拿大、澳大利亚、日本等发达国家每年都向中国、马来西亚、菲律宾等亚洲多个发展中国家出口数量惊人的洋垃圾。

将固体垃圾出口到发展中国家进行处理、回收、再利用，许多发达国家惯用的这种洁身自好之举，虽能带来一定经济效益，却让发展中国家承担了巨大的社会和环境成本。越南政府也表示，停止发放新的垃圾进口许可，国家不能成为垃圾场。许利平指出，相关国家，特别是发达国家，作为大部分洋垃圾的主要生产国，理应承担责任，在本土处理垃圾，而非将其倾销到发展中国家，推卸责任。而自去年起，东南亚国家面临的洋垃圾包袱愈加沉重。

水源污染、庄稼枯萎、民众患病德国之声日前在关注马来西亚吉隆坡一座小镇因垃圾处理而环境受损后指出，这些洋垃圾给东南亚国家带来了巨大的环境和社会危害。5月10日，在瑞士日内瓦，包括中国在内的186个国家共同通过了一项决定，不再允许发达国家将其塑料垃圾随便丢给发展中国家处理。

苏州一辆特斯拉失控冲进馒头店伤者躺地上哀嚎不断

中国去年发布的洋垃圾禁令更让面临相似苦恼的发展中国家有了效仿的榜样。此后，欧美国家的垃圾回收商将目光转向其他亚洲市场，尤其是泰国、马来西亚、印尼等东南亚国家。自己的垃圾应自己解决根据世界银行的数据，2050年，人类制造的固体垃圾将上升到34亿吨。此外，发展中国家也应强化本国相关立法与执法，进一步堵住洋垃圾进口的渠道。

5月，马来西亚也宣布将把450吨进口垃圾送回澳大利亚、加拿大、日本、美国等地。中国社科院亚太与全球战略研究院研究员许利平在接受本报记者采访时分析称。根据世界银行的统计，发达国家的人口只占世界人口的16%，却制造了全球34%的垃圾。马来西亚环境部长杨美盈说，她将把这些生蛆的垃圾送回近日，彭博社记者将这一幕写进新闻报道，称杨美盈的话代表了在整个东南亚地区蔓延的一种担忧。

5月，马来西亚巴生港，一个装运垃圾的集装箱散发着恶臭。然而，寻找下家只是不负责任的应急之举。

苏州一辆特斯拉失控冲进馒头店伤者躺地上哀嚎不断

彭博社称，解决办法可能在于新科技和社会行为的改变，从而减少甚至消除对垃圾填埋场和焚化炉的需求。禁令倒逼产业链更新由于发展中国家和发达国家在经济、技术和国家法制建设方面的发展差距，发达国家的废物生产者为尽可能降低废物的处置成本，选择不负责任的出口方式，但在环境执法和技术方面又无法在发展中国家实现对废物贸易的有效监管，从而导致发展中国家成为发达国家的垃圾场。

目前，印尼、菲律宾等国都对进口洋垃圾采取严厉的打击措施，主要包括强化海关监管和检查，并在国内进一步加强相关法律的制定和完善。2018年1月，中国正式实施洋垃圾禁令，全面禁止进口4类24种固体废物。而对发达国家来说，尤为迫切的是应学会自己处理垃圾。清华大学环境学院助理研究员、巴塞尔公约亚太区域中心综合室主任谭全银在接受本报记者采访时指出，这是中国以及东南亚国家普遍面临洋垃圾问题的主要原因。重压之下，各国相继出台禁止垃圾进口的限制措施和相关法律，对洋垃圾说不。东南亚拒绝成为垃圾场近来，拒绝洋垃圾的呼声在东南亚国家持续高涨。

另有数据显示，2018年前6个月，出口到马来西亚的垃圾从2016年的16.85万吨上升到45.6万吨。6月，菲律宾不惜以打外交战为代价，坚持将69个装有违规进口垃圾的集装箱送回加拿大。

发达国家真正该思考的，不是如何将垃圾压力转嫁他国，而是如何从源头根治问题。以德国为例，根据德媒提供的数据，2017年，该国向印尼出口的塑料垃圾为600吨，而在2018年前10个月，这一数字增加到4.95万吨。

处理洋垃圾，除了焚烧、掩埋之外，还需要分拣和一些技术性手段，东南亚国家短期内还不具备处理大量洋垃圾的能力。日益剧增的洋垃圾给东南亚国家的生态环境、民众健康带来严重危害。

随着越来越多东南亚国家拒绝接盘，发达国家又将如何安置它们的垃圾？有分析称，也许非洲将成为发达国家的下一个目标。洋垃圾问题由来已久，既是一个发展中的问题，也是一个全球治理的问题，牵涉多国，需要从全球层面提高认识，并出台相关国际法，展开综合治理。此外，部分东南亚国家生态环境较为脆弱，本就面临海洋垃圾、污水等挑战，洋垃圾的大量涌入将对当地生态环境造成致命伤害，甚至毁灭性影响，对这些国家的发展极为不利。谭全银也认为，解决洋垃圾问题需要标本兼治的综合方案。

如今，随着洋垃圾带来的多重危害日益凸显以及东南亚国家整体环保意识的不断增强，越来越多国家选择对洋垃圾零容忍。有日媒称，这对国际间的垃圾进出口施加了更进一步的严格限制。

来自欧美国家的大量垃圾正让东南亚国家备感重压，并逐渐失去耐心。据新加坡《海峡时报》报道，6月20日，在第34届东盟峰会举行之前，一群抗议者出现在泰国曼谷的一座政府大楼前，呼吁东盟国家禁止从世界任何地方向该地区出口废物。

一方面，发达国家应采用更负责任的垃圾处置方式，加强国内设施能力建设，将废物在国内实现环境无害化管理，同时加强执法，防止废物的非法出口。另一方面，各国应共同努力，在倡导和实践可持续生产和消费、提升清洁生产技术水平的同时，加强协作，切实承担各自产生的废物的无害化管理责任，并推动将废物全生命周期责任制纳入国际法框架中，履行相关义务，各司其职，各尽其责。

如外媒所言，对出口垃圾的发达国家来说，一个信息应当是明确的：自己的垃圾该自己处理。对此，英国回收协会负责人认为，中国的洋垃圾禁令是一件好事，既可以倒逼更多资金投入垃圾处理技术的研发，也可以倒逼从商品制造到垃圾处理的整个产业链进行更新。此外，从去年起，部分东南亚国家陆续立法，给洋垃圾套上法律枷锁专家指出，要从根本上解决山西扬尘污染问题，一方面要加强生态建设，另一方面要强化建筑施工工地扬尘污染管控。

其他设区城市要选择一批试点单位加快推进，到2020年实现公共机构生活垃圾分类全覆盖，至少有1个街道基本建成生活垃圾分类示范片区，到2022年至少有1个区实现生活垃圾分类全覆盖，其他各区至少有1个街道基本建成生活垃圾分类示范片区。全省城市建成区新增和更新公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送车辆使用新能源或清洁能源汽车。

同时，要求全省各地强化建筑工地施工扬尘监管，大力推行绿色施工。2020年底前，京津冀及周边地区4市和汾渭平原4市完成国家下达的国三及以下排放标准营运柴油货车淘汰任务。

进一步完善城市交通体系，不断提高公交站点覆盖率和公共交通机动化出行分担率。为此，山西明确提出，2019年，太原、晋中、临汾、运城市要率先实现建成区生活污水全收集、全处理，其他设区城市2020年全部实现。

上一篇：徐峥自导自演电影《逆行人生》杀青
下一篇：助力新疆冬季旅游热喀纳斯机场加密乌鲁木齐-喀纳斯往返航线

苏州一辆特斯拉失控冲进馒头店 伤者躺地上哀嚎不断

友情链接

苏州一辆特斯拉失控冲进馒头店伤者躺地上哀嚎不断